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磷酸锰铁锂产业化进程提速,此前看不起磷酸铁锂的企业也来了

来源:本站 | 发布日期: 2023-09-20 13:21:51 | 浏览量:368046

磷酸锰铁锂产业化进程提速,此前看不起磷酸铁锂的企业也来了

2023年8月14日,工信部网站对第374批《道路机动车辆生产企业及产品公告》拟发布内容予以公示,并向社会各界征求意见。奇瑞星纪元ES及奇瑞与华为智选合作的首款新车智界S7入围。据悉,两个品牌中有4款车型采用了“三元锂离子+磷酸锰铁锂电池”的配置,这是磷酸锰铁锂电池的首次装车,也表明,呼吁已久的磷酸锰技术经过各种商业化验证,进入到商业化量产的环节。

智界S7(来源:工信部)

9月1日,特斯拉中国宣布,特斯拉Model 3焕新版于中国市场开启预售,被业内誉为“神车”的特斯拉Model 3焕新版将在新能源化和智能化方面进行一系列变革,包括新型磷酸锰铁锂电池有望搭载在新款Model 3高性能版新车上。Model 3焕新版(来源:特斯拉)磷酸锰铁锂是近期发展较热的电池材料之一,由于材料特性,磷酸锰铁锂比磷酸铁锂单位能量密度更高、低温性能更优,比三元材料安全性更强,更具成本优势。国内外主流电池企业都在积极布局,包括此前看不起磷酸铁锂的韩企也加入了此赛道。业内人士指出,磷酸锰铁锂正处于大规模产业化前夕。

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中国企业

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宁德时代

早在2015年,宁德时代就申请了磷酸锰铁锂制备方法的专利。2017年,又公开了“锂离子蓄电池复合正极材料及其制备方法——一种磷酸锰铁锂和石墨烯复合正极材料及其制备方法”的相关专利。此外,2021年12月,该公司还斥资4.13亿元,成为磷酸锰铁锂材料生产商力泰锂能的第一大股东,持有其60%股份。2022年2月14日,宁德时代透露,公司计划推出新产品M3P电池。外界猜测,M3P电池名称中的“M”为锰元素的代号(P代表化学式磷酸根),使得M3P即为磷酸锰铁锂电池的猜测流传甚广。但宁德时代表示,准确来说M3P并非磷酸锰铁锂电池,公司将其称为磷酸盐体系的三元。其正极材料是磷酸盐体系的三元材料,含有锰、铁以及其他金属元素。此后宁德时代首席科学家吴凯透露,M3P电池已经量产,2023年将推向市场运用。

M3P电池(来源:宁德时代)

据悉,宁德时代的M3P电池或将首发落地Model 3后轮驱动标准续航版改款车型,未来还将供Model Y改款车型使用。此外,上述第374批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中4款搭载“三元锂离子+磷酸锰铁锂电池”的车型,其磷酸锰铁锂电池供应商即为宁德时代子公司江苏时代,该磷酸锰铁锂电池是否为M3P电池我们拭目以待。


国轩高科

2023年5月19日,国轩高科发布磷酸锰铁锂体系L600启晨电芯及电池包。电芯质量能量密度、体积能量密度分别达到240Wh/kg、525Wh/L,电池组的体积成组效率达到76%,Pack能量密度达到190Wh/kg,续航可以做到1000km。据了解,国轩高科计划2024年开始量产启晨L600电芯。

L600启晨电芯(来源:国轩高科)




容百科技

2023年9月6日,容百科技发布公告,公司规划在仙桃市高新技术开发区新建年产10万吨磷酸锰铁锂和5万吨钠电正极材料产能,项目预计在2026年全部建成并投产。容百科技表示,2023年上半年,公司磷酸锰铁锂正极材料累计出货近千吨,市场占有率超70%,产品广泛应用于小动力、家储、动力等应用领域。容百科技现有6200吨/年的产能,目前已启动韩国忠州2万吨/年磷酸锰铁锂产能建设。规划到2025年底和2030年底,国内分别建成12万吨/年、30万吨/年的产能,海外分别建成2万吨/年、26万吨/年的产能。


当升科技

当升科技目前磷酸锰铁锂实际可利用产能4000吨/年,同时在2023年1月13日,当升科技公告,公司决定与蜀道新材料共同投资建设攀枝花磷酸(锰)铁锂产业基地规划产能30万吨,首期项目计划建成年产12万吨磷酸(锰)铁锂生产线及配套设施。当升科技的磷酸铁锂和磷酸锰铁锂是同一条产线,可以相互转换。


湖南裕能

湖南裕能磷酸锰铁锂产品处于批量试生产阶段,此外在2023年8月10日,湖南裕能公告,拟定增募资不超过65亿元,用于年产32万吨磷酸锰铁锂等项目。


德方纳米

德方纳米已建成的磷酸锰铁锂产能为11万吨/年,产品已通过下游客户验证,并通过了部分车企的批量认证,即将上车。


天奈科技

天奈科技公,上海锦源晟新能源材料有限公司、国成矿业三方共同投资的天奈锦城正极材料项目,将分两期建设10万吨磷酸锰铁锂正极材料生产线。其中一期年产2万吨生产线,预计2023年年底建成投用。


乾运高科

2023年6月25日,由青岛乾运高科投资建设的年产20万吨磷酸锰铁锂正极材料项目正式开工,项目分两期建设。一期新上22条正极材料生产线,可年生产磷酸锰铁钾电池正极材料10万吨。


创普斯

2023年9月8日,创普斯年产30万吨磷酸锰铁锂正极材料生产项目、新材料产业园项目、新能源电池产业园三期在中国(湖南)自由贸易试验区郴州片区、高新区举行集中开工仪式。其中,在郴州高新区投资的年产30万吨磷酸锰铁锂正极材料项目,由创普斯投资96亿元建设,总占地面积320亩,总建筑面积22.5万平方米,计划分三期建设。除了上述企业,包括比亚迪、中创新航、亿纬锂能、孚能科技、蜂巢能源、瑞浦兰钧、星恒电源、鹏欣资源、富临精工、合纵科技、龙蟠科技、百川股份、天力锂能等中国锂电池产业链上下游企业都在争相布局磷酸锰铁锂。

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韩国企业

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韩国电池企业此前一直宣称专注于生产高镍三元电池,专注于高档汽车市场,对磷酸盐系电池不屑一顾。不过,娇贵的泡菜国企业如今也是低下了高昂的头颅。据悉,韩国公司正在加快开发低成本磷酸铁锂电池的正极材料,主要针对中国市场竞争对手,他们的目标是在2026年左右量产磷酸铁锂电池正极材料,同时,还要发力磷酸锰铁锂。




三星SDI

当地时间9月4日,在德国慕尼黑举行的全球最大汽车展IAA Mobility 2023上,三星SDI首次展示了磷酸铁锰锂电池。早在今年3月,三星SDI首席执行官Choi Yoon-ho透露,公司正尝试开发磷酸铁锂电池,以使其业务和客户多样化。三个月后,该公司第一次对外展示了其磷酸铁锂电池产品。上个月亦有消息称,三星SDI将在其蔚山工厂建设韩国首条磷酸铁锂电池生产线。


LG新能源

LG新能源于2020年年底在韩国大田实验室开始研发磷酸铁锂电池技术,2022年7月,LG新能源宣布计划于2023年在LG中国工厂生产磷酸铁锂电池。此外,LG新能源还通过在磷酸铁锂正极材料中添加锰以开发磷酸锰铁锂材料,目标是在2026年开始量产。


SK On

SK On早在2021年11月就已经在开发用于电动汽车的磷酸铁锂电池。SK On的CEO表示,磷酸铁锂电池在成本、安全性和寿命方面表现都较为出色,因此越来越多的车企加大了对磷酸铁锂电池的需求,这也是SK On决定开发磷酸铁锂电池的主要原因。此外,该公司计划在2025年之前为电动汽车生产一种新的磷酸铁锂电池,该电池极有可能使用磷酸锰铁锂。

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