磷酸锰铁锂产业化进程提速，此前看不起磷酸铁锂的企业也来了

2023年8月14日，工信部网站对第374批《道路机动车辆生产企业及产品公告》拟发布内容予以公示，并向社会各界征求意见。奇瑞星纪元ES及奇瑞与华为智选合作的首款新车智界S7入围。据悉，两个品牌中有4款车型采用了“三元锂离子+磷酸锰铁锂电池”的配置，这是磷酸锰铁锂电池的首次装车，也表明，呼吁已久的磷酸锰技术经过各种商业化验证，进入到商业化量产的环节。

智界S7（来源：工信部）

9月1日，特斯拉中国宣布，特斯拉Model 3焕新版于中国市场开启预售，被业内誉为“神车”的特斯拉Model 3焕新版将在新能源化和智能化方面进行一系列变革，包括新型磷酸锰铁锂电池有望搭载在新款Model 3高性能版新车上。Model 3焕新版（来源：特斯拉）磷酸锰铁锂是近期发展较热的电池材料之一，由于材料特性，磷酸锰铁锂比磷酸铁锂单位能量密度更高、低温性能更优，比三元材料安全性更强，更具成本优势。国内外主流电池企业都在积极布局，包括此前看不起磷酸铁锂的韩企也加入了此赛道。业内人士指出，磷酸锰铁锂正处于大规模产业化前夕。

中国企业

宁德时代

早在2015年，宁德时代就申请了磷酸锰铁锂制备方法的专利。2017年，又公开了“锂离子蓄电池复合正极材料及其制备方法——一种磷酸锰铁锂和石墨烯复合正极材料及其制备方法”的相关专利。此外，2021年12月，该公司还斥资4.13亿元，成为磷酸锰铁锂材料生产商力泰锂能的第一大股东，持有其60%股份。2022年2月14日，宁德时代透露，公司计划推出新产品M3P电池。外界猜测，M3P电池名称中的“M”为锰元素的代号（P代表化学式磷酸根），使得M3P即为磷酸锰铁锂电池的猜测流传甚广。但宁德时代表示，准确来说M3P并非磷酸锰铁锂电池，公司将其称为磷酸盐体系的三元。其正极材料是磷酸盐体系的三元材料，含有锰、铁以及其他金属元素。此后宁德时代首席科学家吴凯透露，M3P电池已经量产，2023年将推向市场运用。

M3P电池（来源：宁德时代）

据悉，宁德时代的M3P电池或将首发落地Model 3后轮驱动标准续航版改款车型，未来还将供Model Y改款车型使用。此外，上述第374批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中4款搭载“三元锂离子+磷酸锰铁锂电池”的车型，其磷酸锰铁锂电池供应商即为宁德时代子公司江苏时代，该磷酸锰铁锂电池是否为M3P电池我们拭目以待。

国轩高科

2023年5月19日，国轩高科发布磷酸锰铁锂体系L600启晨电芯及电池包。电芯质量能量密度、体积能量密度分别达到240Wh/kg、525Wh/L，电池组的体积成组效率达到76%，Pack能量密度达到190Wh/kg，续航可以做到1000km。据了解，国轩高科计划2024年开始量产启晨L600电芯。

L600启晨电芯（来源：国轩高科）

容百科技

2023年9月6日，容百科技发布公告，公司规划在仙桃市高新技术开发区新建年产10万吨磷酸锰铁锂和5万吨钠电正极材料产能，项目预计在2026年全部建成并投产。容百科技表示，2023年上半年，公司磷酸锰铁锂正极材料累计出货近千吨，市场占有率超70%，产品广泛应用于小动力、家储、动力等应用领域。容百科技现有6200吨/年的产能，目前已启动韩国忠州2万吨/年磷酸锰铁锂产能建设。规划到2025年底和2030年底，国内分别建成12万吨/年、30万吨/年的产能，海外分别建成2万吨/年、26万吨/年的产能。

当升科技

当升科技目前磷酸锰铁锂实际可利用产能4000吨/年，同时在2023年1月13日，当升科技公告，公司决定与蜀道新材料共同投资建设攀枝花磷酸（锰）铁锂产业基地规划产能30万吨，首期项目计划建成年产12万吨磷酸（锰）铁锂生产线及配套设施。当升科技的磷酸铁锂和磷酸锰铁锂是同一条产线，可以相互转换。

湖南裕能

湖南裕能磷酸锰铁锂产品处于批量试生产阶段，此外在2023年8月10日，湖南裕能公告，拟定增募资不超过65亿元，用于年产32万吨磷酸锰铁锂等项目。

德方纳米

德方纳米已建成的磷酸锰铁锂产能为11万吨/年，产品已通过下游客户验证，并通过了部分车企的批量认证，即将上车。

天奈科技

天奈科技公，上海锦源晟新能源材料有限公司、国成矿业三方共同投资的天奈锦城正极材料项目，将分两期建设10万吨磷酸锰铁锂正极材料生产线。其中一期年产2万吨生产线，预计2023年年底建成投用。

乾运高科

2023年6月25日，由青岛乾运高科投资建设的年产20万吨磷酸锰铁锂正极材料项目正式开工，项目分两期建设。一期新上22条正极材料生产线，可年生产磷酸锰铁钾电池正极材料10万吨。

创普斯

2023年9月8日，创普斯年产30万吨磷酸锰铁锂正极材料生产项目、新材料产业园项目、新能源电池产业园三期在中国（湖南）自由贸易试验区郴州片区、高新区举行集中开工仪式。其中，在郴州高新区投资的年产30万吨磷酸锰铁锂正极材料项目，由创普斯投资96亿元建设，总占地面积320亩，总建筑面积22.5万平方米，计划分三期建设。除了上述企业，包括比亚迪、中创新航、亿纬锂能、孚能科技、蜂巢能源、瑞浦兰钧、星恒电源、鹏欣资源、富临精工、合纵科技、龙蟠科技、百川股份、天力锂能等中国锂电池产业链上下游企业都在争相布局磷酸锰铁锂。

韩国企业

韩国电池企业此前一直宣称专注于生产高镍三元电池，专注于高档汽车市场，对磷酸盐系电池不屑一顾。不过，娇贵的泡菜国企业如今也是低下了高昂的头颅。据悉，韩国公司正在加快开发低成本磷酸铁锂电池的正极材料，主要针对中国市场竞争对手，他们的目标是在2026年左右量产磷酸铁锂电池正极材料，同时，还要发力磷酸锰铁锂。

三星SDI

当地时间9月4日，在德国慕尼黑举行的全球最大汽车展IAA Mobility 2023上，三星SDI首次展示了磷酸铁锰锂电池。早在今年3月，三星SDI首席执行官Choi Yoon-ho透露，公司正尝试开发磷酸铁锂电池，以使其业务和客户多样化。三个月后，该公司第一次对外展示了其磷酸铁锂电池产品。上个月亦有消息称，三星SDI将在其蔚山工厂建设韩国首条磷酸铁锂电池生产线。

LG新能源

LG新能源于2020年年底在韩国大田实验室开始研发磷酸铁锂电池技术，2022年7月，LG新能源宣布计划于2023年在LG中国工厂生产磷酸铁锂电池。此外，LG新能源还通过在磷酸铁锂正极材料中添加锰以开发磷酸锰铁锂材料，目标是在2026年开始量产。

SK On

SK On早在2021年11月就已经在开发用于电动汽车的磷酸铁锂电池。SK On的CEO表示，磷酸铁锂电池在成本、安全性和寿命方面表现都较为出色，因此越来越多的车企加大了对磷酸铁锂电池的需求，这也是SK On决定开发磷酸铁锂电池的主要原因。此外，该公司计划在2025年之前为电动汽车生产一种新的磷酸铁锂电池，该电池极有可能使用磷酸锰铁锂。

注：图片非商业用途，存在侵权告知删除！进粉体产业交流群请加中国粉体网编辑部微信：18553902686

粉体大数据研究提供以下企业分布图与产业研究报告订阅服务

全国石英砂供应企业分布图（2022版）中国光伏玻璃企业分布图（2022版）全国锂电负极材料产业分布图（2022~2023版）全国石英石板材企业分布图（2022版）中国碳酸钙企业分布地图(2022版)中国石墨产业分布图（2022版）中国高纯石英砂产业发展研究报告（2022~2023）中国高比能动力锂电池正极材料产业发展研究报告（2022~2023）中国氮化硅产业发展现状及市场前景分析报告（2022~2023）中国锂电池硅基负极产业发展研究报告（2022~2023）中国钠离子电池产业发展研究报告（2021-2023）中国氮化铝粉体与制品产业发展研究报告（2021~2023）中国石英砂市场年度报告（2022-2023年）中国高温煅烧氧化铝市场年度报告（2022-2023）中国磷酸铁锂市场年度报告（2022-2023）中国碳化硅市场年度报告（2022-2023）

报告订阅联系方式
电话：18553902686（微信同号）QQ：1449514688

第二届先进负极材料技术与产业高峰论坛

作为锂离子电池关键材料之一，负极材料对锂离子电池的最终性能起着至关重要的作用。高能量密度、高功率密度动力锂离子电池的性能优化需要依托于负极材料的技术创新突破，因此高性能负极材料成为目前锂离子电池的研究热点之一。石墨负极因其自身的优势长期主导着负极材料市场，但随着整个市场对高能量密度和长循环稳定性的负极材料需求的提升，硅基负极、金属氧化物和硫化物负极、金属锂负极等多种新型负极材料的研发正如火如荼地进行，并展现出良好的应用前景。
为加快锂电负极材料行业的发展，我们诚邀产业链上下游知名专家与大型企业共聚于此， 针对各类负极材料的产业化技术与国内外市场状况，中国粉体网将于2023年10月25-26日（24日签到）在东莞举办“第二届先进负极材料技术与产业高峰论坛”，旨在为负极材料产业链上中下游企业搭建深度交流的平台，开展产、学、研合作，助推负极材料行业持续健康发展。
会务组：联系人：解经理联系方式：15010096957(同微信)